Un grupo de amigos nos hemos unido para construir un avión ultraligero, el mas sencillo y economico. El MACH .07 es el mas sencillo que hemos encontrado.
domingo, 4 de diciembre de 2011
26 Noviembre 2011
El sábado 26 estuvimos Víctor y Joaquín. Después de volar dedicamos un rato a trabajar en el avión, llevando los talados a su diámetro y colocando tornillos definitivos.
Al día siguiente, domingo, continué haciendo algo mas.
martes, 22 de noviembre de 2011
19 noviembre 2011
El domingo 13, estuve poniendo los refuerzos en el timón de dirección y llevando los agujeros a su diámetro definitivo.
El sábado 19 de noviembre, estuvimos Gabriel y Joaquín. Terminamos de desmontar los elementos del fuselaje, los llevamos a mi casa. El domingo 20 estuve colocando refuerzos y agrandando agujeros.
El lunes me acerque al campo de vuelo a por el eje y en casa quede con los agujeros definitivos el triangulo.
El martes 22 me acerqué al campo de vuelo, coloque el triangulo, la sujeción trasera de este e hice los agujeros definitivos al empenaje.
Me encontré con un problema. Los refuerzos de los tubos que se unen a la parte inferior del triangulo impedían su instalación por entrar un poco en los tubos el tornillo que sujeta la U.. Tuve que sacar un poco el refuerzo y cortarle un trozo como se ve en la foto. Para sacar el refuerzo le hice un agujero de 3 mm , roque un tornillo y tire de él hacia fuera.
lunes, 21 de noviembre de 2011
12 Noviembre 2011
El sábado día 12. estuvimos colocando el hangar de Peco, con el fin de conseguir mas espacio.
Viendo que el suelo del hangar es de arena y además hay humedad, decidimos pasar el fuselaje del avión a mi hangar para trabajar mas cómodamente.
Comenzamos a desmontar la estructura para hacer los agujeros a su medida definitiva
Estuvimos Gabriel, Víctor y Joaquín, nos ayudo Juan Muriel.
martes, 25 de octubre de 2011
24 octubre 2011
En casa, le corté a todas las costillas el material sobrante y algunas remate con lima a su acople final.
También partiendo de dos chapitas conformadas sobre el borde de ataque y salida, con la costilla maestra, comencé el corte de las chapas.
El sistema ha sido modificado sustituyendo el indicado en los planos por el empleado en el ULM monoplaza de diseño argentino Fighter. Esto hace la unión más racional, taladrando los tubos en la zona de menor daño y facilitando el entelado.
13 octubre 2011
El 13 de octubre estuvimos Gabriel y Joaquín. Estuvimos realizando la costilla maestra.
Las costillas ya estaban conformadas, pero falta el darles el corte para ajustarlas a los tubos del borde de ataque y salida.
29 septiembre 2011
El jueves 29 de septiembre nos juntamos los cuatro, cosa que no sucedía hacia tiempo.
Aprovechamos para pasar el avión al hangar de Peco.
Hemos de organizar el hangar para continuar con los trabajos. Queda poco para hacer el montaje total en falso y necesitamos espacio.
viernes, 2 de septiembre de 2011
01 Septiembre 2011
1 septiembre 2011
Después del verano, pues hoy ha llovido bien y la temperatura es suave, hemos vuelto a retomar el trabajo.
Ya había preparado yo las chapas que sujetarían las cabezas de los tornillos que unen las riostras a las alas y los tacos de nylon que impedirían que los tornillos se colaran hacia dentro si apoyamos los bordes de ataque o salida en el suelo.
El domingo 28 de agosto coloque las chapas y el jueves lleve los tacos de nylon metidos en los tubos.
El jueves llevamos hasta su medida definitiva los tacos y procedimos a colocar estos tubos en su sitio, quedando la estructura principal del ala terminada.
Procedimos a cortar a su medida los tubos de los bordes marginales, que ya estaban curvados.
Así mismo cortamos los refuerzos para unir los dos trozos de cada uno, que llevaríamos a llevar a su medida al tornero.
Repasamos los refuerzos que teníamos y los que nos faltaban, con el fin de hacernos con el nylon y llevarlos al tornero para ajustarlos a su medida.
Estuvimos José, Víctor y Joaquín.
sábado, 6 de agosto de 2011
04 Agosto 2011
El jueves día 4 de agosto, después de un paréntesis por vacaciones, retomamos los trabajos en el Mach .07.
Esta vez estuvimos, José Arias, Víctor Mateos y Joaquín Guerra.
Nos dedicamos al ensamblado definitivo de la estructura del ala. Nos faltaron arandelas por lo que quedamos un elemento transversal sin poner, además de los nudos donde van sujetas las riostras.
En los planos figuraban colocados los tornillos del borde de ataque y salida con la cabeza hacia dentro y la rosca hacia fuera. Evaluamos que seria mas correcto situar la cabeza hacia fuera, por razones de entelado.
Esto no podríamos hacerlo con los que sujetan las riostras, por lo que debemos hacer unas chapitas que eviten que la cabeza del tornillo gire y poner unos taquitos de teflón para que el tornillo no se vaya hacia dentro si se apoya el borde de ataque o salida en algún sitio.
sábado, 9 de julio de 2011
9 Julio 2011
Hola
El jueves día 7 fuimos Gabriel y Joaquín a trabajar en el Mach .7. La intención era comenzar a montar las alas, pero cuando íbamos a comenzar nos dimos cuenta que las U no tenían realizados los agujeros con el diámetro definitivo. Decidiendo que seria mejor que yo los realizara en casa con el taladro de columna.
Esta mañana de 9 de Julio, hemos estado Víctor y Joaquín. Hemos comenzado el montaje.
La estructura es simple y con los taladros realizados no hay mayor dificultad.
domingo, 3 de julio de 2011
02 Julio 2011
No fuimos a trabajar el jueves día 30, pero el sábado 2 de julio, quede con Víctor. Gabriel seguía en Puerto de Santa María y José viajaba a Madrid.
Previamente había recogido el casquillo de refuerzo que nos faltaba. Colocamos los dos casquillos que faltaba meter en uno de los bordes de ataque.
Nos ayuda también Juan Muriel y quedamos todos los agujeros a su medida, tanto de bordes de ataque y salida, como barras de compresión y estructura del ala.
Ha quedado lista para el montaje.
Joaquín
viernes, 17 de junio de 2011
16 Junio 2011
El único que fue a trabajar fui Joaquín.
Utilizando el método del nivel, marque la posición de las costillas tanto en el larguero de ataque como en el de salida.
lunes, 6 de junio de 2011
2 de Junio de 2011
El pasado jueves día 2 de junio no fuimos nadie a trabajar en el Mach .07.
Pero como estuve el sábado y el domingo por La Cervera , con la ayuda de Juan Muriel y Juan Puebla, quedaron colocados los refuerzos de los tubos del borde de salida.
sábado, 28 de mayo de 2011
26 Mayo 2011
El pasado jueves día 26 de Mayo, estuvimos Gabriel, José Arias y Joaquín.
Habían llegado los tornillos, tuercas y arandelas de Aircraft Spruce y el tubo para los refuerzos interiores del borde de salida.
Estuvimos trabajando en la realización de los refuerzos.
domingo, 22 de mayo de 2011
19 Mayo 2011
El pasado jueves día 19 de Mayo, estuvimos Gabriel, Víctor y Joaquín.
En esta ocasión nos pusimos a trabajar. Quedamos cortados a su medida todos los tubos de unión del borde de ataque al de salida y los tubos de compresión.
Quedaron hechos todos los agujeros con broca de 3 mm . Posteriormente se ampliará el agujero hasta su medida definitiva. (Por si acaso hay que realizar alguna pequeña modificación).
12 Mayo 2011
El jueves 12 de mayo, estuvimos José Arias, Gabriel y Joaquín.
Hicimos la relación de tornillos y tuercas que hemos de pedir Aircraft Spruce, así como el tubo para los refuerzos del borde de salida.
Por lo demás nos pasamos todo el rato charlando y no hicimos mas cosas.
sábado, 7 de mayo de 2011
5 Mayo 2011
El pasado jueves 5 de Mayo, fui yo solo a trabajar en el avión.
La verdad es que es desmoralizante estar construyendo un avión en grupo y encontrarse solo.
Me aguante las ganas de irme y me puse a hacer algo.
Comencé a introducir los refuerzos en el borde de ataque.
Les colocaba un remache en el agujero inicial de 3 mm con el fin de fijarlo y que no se movieran.
Se me termino la carga de la batería del taladro.
Estaba claro que no era mi día.
Cuando desanimado me iba a marchar, llego Jose y sus amigo con un paramotor y su paratrike biplaza, con el fin de hacer un reportaje de video y fotografía. Fue muy bonito. Pudiendo salvar de esta manera la tarde.
Joaquín
domingo, 1 de mayo de 2011
28 abril 2011
El pasado jueves, 28 de abril, estuvimos José, Víctor y Joaquín.
Estuvimos haciendo la lista de los tronillos AN que tenemos que pedir.
A continuación y con la ayuda del útil que preparamos y el nivel, marcamos donde realizar los agujeros en el borde de ataque y en el de salida.
Así mismo comprobamos que las marcas realizadas en un principio con una regla de ángulo, tenían desviación.
Con la ayuda de la cinta de papel, marcamos el agujero de la parte opuesta.
miércoles, 20 de abril de 2011
14 Abril 2011 Utiles
Útiles
El pasado jueves día 14 de abril no trabajamos.
Quería aprovechar para presentar algunos útiles que nos ayudan en los trabajos del Mach .07.
Rueda para curvar.
Esta rueda la fabrico Ángel Peco en el torno, para la construcción del primer Mach .07.
Nos ha servido para todas las curvas. Así mismo podría servir para las curvas de los tubos de los otros modelos parecidos, presentado con anterioridad. Es necesaria.
U de aluminio.
Esta realizada con un trozo de U de las que usaremos para unir los tubos a la estructura.
Habremos de acortar la longitud de los laterales hasta hacerla coincidir con el diámetro del tubo.
Nos ayudara a señalar los taladros verticales y horizontales, a través de los tres agujeros realizado sobre las tres caras.
Papel marcador.
Tomamos una tira de papel, rodeamos el tubo y marcamos donde se une. Luego doblamos por la mitad y tendremos un puno y su opuesto.
Muy útil para realizar los taladros perpendiculares.
Útil para nivel de agua.
Realizado con un trozo de chapa de aluminio.
Una vez sujeto el tubo, apoyaremos sobre el útil un nivel y realizaremos una marca en la parte superior. Desplazando el útil y el nivel, obtendremos puntos sobre un eje. Así podremos marcar los punto para los agujeros de los tornillos de los largueros.
Un saludo
Joaquín
domingo, 10 de abril de 2011
7 Abril 2011
El pasado jueves, 7 de abril, hacia un día estupendo.
Estuvimos Gabriel y yo, pero poco pudimos hacer, nos faltan los tornillos definitivos.
Nos dimos cuenta que el tubo que hemos comprado para hacer los refuerzos interiores del borde de salida no tenia las medidas correctas, por lo que habremos de pedir el correcto.
José Arias, había llevado el motor de Pedro Nogueroles, que tenia Emilio Alonso. Un Kawasaki 440, con todos sus accesorios. Le ira de maravillas.
Terminamos de poner los tornillos provisionales en los tubos horizontales de la parte anterior del fuselaje y en el cuadradillo del morro.
Probamos a sentarnos en el asiento.
jueves, 31 de marzo de 2011
31 mar o 2011
Hoy 31 de mar o hemos continuado poniendo tornillos, con el fin de situar el timón de dirección en su sitio e ir fijando con tornillos provisionales, tanto el empenaje horizontal como la estructura anterior.
No hemos podido resistir la tentación de ponerle las ruedas y sacar unas fotos (José arias).
Hemos podido comprobar su tamaño y la accesibilidad al puesto del piloto.
Hoy estuvimos los cuatro.
Un saludo
Joaquín.
viernes, 25 de marzo de 2011
24 Marzo 2011
Ayer, 24 de marzo, despues de una tormenta de granizo, Gabriel y yo continuamos los trabajos en el Mach 07.
Continuamos con la cola, haciendo agujeros en los herrajes, fuselaje y estabilizador horizontal. Hasta que la luz nos lo permitio.
Un saludo
Joaquín
sábado, 19 de marzo de 2011
17 Marzo 2011
Hola
El pasado jueves dia 17 de marzo, continuamos trabajando en el Mach .07, Gabriel, Victor y yo.
Estubimos haciendo los agujeros a los tubos, reposapies y bajo asiento.
Continuamos por los de sujección de los herrajes de sujeción del empenaje horixontal y vertical.
Cambiamos la posición de fuselaje para trabajar mejor.
Un saludo
Joa uin.
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